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    拖拉机通常采用三点悬挂的形式操纵农用机具。具体形式是上拉杆和下拉杆的前端与拖拉机铰接，后端与农具铰接。农具通过下拉杆得到拖拉机的牵引力，通过操纵机构控制液压部分的升降，以便拖拉机挂带农具在田间转移或短程运输。农用拖拉机磨合操作的注意事项新买来的拖拉机，或者是经过大修后的拖拉机，在使用之前，必须要对它进行磨合。给拖拉机进行磨合，需要做下面几项工作：1、磨合前的准备首先，在磨合前，应该检查拖拉机外部的连接螺栓、螺母；有松动的要拧紧。检查各个润滑腔中的油位，并按要求加到规定的位置；然后给拖拉机加注燃油，加注冷却水。**后检查电器系统的连接情况。2、发动机空运转磨合拖拉机磨合的***项工作是发动机空运转磨合。也就是在拖拉机停止的状态下，按规定程序起动发动机，在运转正常的情况下，分别以小、中、大油门各空运转磨合5分钟。3、动力输出轴及液压系统的磨合动力输出轴和液压系统是拖拉机工作中的重要使用部件，对它们进行磨合也是必不可少的。动力输出轴的磨合程序是：在发动机中油门运转时，将动力输出操纵手柄分别置于高速和低速的位置，各磨合5分钟，然后置于空档。液压系统的磨合程序是：在确保液压系统正常的情况下。日照附近农用拖拉机轮式拖拉机可以上马路，对于田间转移、日常移动等的比较方便。

    并且得到了曾在戴姆勒-奔驰发动机研发部门工作的海因里希·勒斯勒尔的帮助，海因里希战后成了一名农夫，阴差阳错为设计乌尼莫克提供了许多宝贵的农耕经验，成了对乌尼莫克贡献**大的人之一。第三代乌尼莫克U82（404），也就是**经典的S系。第三代乌尼莫克U82（404）初步确定乌尼莫克的设计方案后，创始人弗里德里希向美军提交了他的设计，因为作为战败国的德国生产任何机械都得经过盟军的许可。通过审查后弗里德里希开始寻求生产合作商，因为他自己并没有厂房能够加工机械，而后一家位于施瓦本格明德的金银加工厂答应帮助弗里德里希生产原型车。1946年下半年***辆乌尼莫克原型车诞生，其车头发动机盖倾斜，驾驶舱上方为软顶篷布，驾驶舱后安装有载货平台，外形几乎跟***代量产型乌尼莫克U25一致。乌尼莫克U65（406）乌尼莫克U65（406）当***代乌尼莫克准备量产时，新的问题又难住了弗里德里希，因为原来帮助他们制造原型车的公司并非专业机械制造厂，难以满足乌尼莫克的量产需求，使得弗里德里希只能寻求新的合作方，但是许多大型汽车制造厂对他的乌尼莫克都不感兴趣，只有一家名为保灵格的机械工具制造商愿意合作。***代乌尼莫克于1947年正式生产。

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